Υγρά Φρένων

1. Τι είναι τα υγρά φρένων και ποιος είναι ο ρόλος τους;
Τα υγρά φρένων είναι ένα ειδικό υδραυλικό υγρό που μεταφέρει την πίεση από το πεντάλ φρένου στα φρένα, επιτρέποντας την ακινητοποίηση του οχήματος.

2. Κάθε πότε πρέπει να αλλάζω τα υγρά φρένων;
Συνιστάται αλλαγή κάθε 1-2 χρόνια ή σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, καθώς τα υγρά φρένων απορροφούν υγρασία, μειώνοντας την απόδοσή τους.

3. Πώς καταλαβαίνω ότι πρέπει να αλλάξω τα υγρά φρένων;
Εάν παρατηρήσετε μαλακό πεντάλ φρένου, μειωμένη απόκριση ή αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος, πιθανώς τα υγρά φρένων έχουν χάσει την αποτελεσματικότητά τους.

4. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ DOT 3, DOT 4, DOT 5 και DOT 5.1;

• DOT 3 & DOT 4: Βασίζονται σε γλυκόλη, απορροφούν υγρασία και είναι τα πιο συνηθισμένα.
• DOT 5: Σιλικονούχο υγρό, δεν απορροφά υγρασία, αλλά δεν είναι συμβατό με τα περισσότερα συστήματα.
• DOT 5.1: Παρόμοιο με το DOT 4 αλλά με υψηλότερο σημείο βρασμού, ιδανικό για έντονη χρήση.

5. Μπορώ να αναμίξω διαφορετικούς τύπους υγρών φρένων;
Όχι πάντα. Τα DOT 3, DOT 4 και DOT 5.1 είναι συμβατά μεταξύ τους, αλλά το DOT 5 (σιλικόνης) δεν πρέπει να αναμειγνύεται με άλλα υγρά φρένων.

6. Τι θα συμβεί αν χρησιμοποιήσω λάθος τύπο υγρού φρένων;
Η λάθος επιλογή μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση φρεναρίσματος, φθορά εξαρτημάτων και πιθανή αστοχία του συστήματος πέδησης.

7. Μπορώ να αλλάξω τα υγρά φρένων μόνος μου;
Αν και είναι δυνατό, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός και εμπειρία. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, προτείνεται να γίνει από επαγγελματία μηχανικό.

8. Τα υγρά φρένων έχουν ημερομηνία λήξης;
Ναι, ακόμη και αν δεν ανοιχτούν, τα περισσότερα υγρά φρένων έχουν διάρκεια ζωής 2-3 χρόνια. Μετά το άνοιγμα, μπορούν να απορροφήσουν υγρασία και να αλλοιωθούν πιο γρήγορα.

9. Τι συμβαίνει αν τα υγρά φρένων απορροφήσουν υγρασία;
Η υγρασία μειώνει το σημείο βρασμού, κάνοντας τα φρένα λιγότερο αποτελεσματικά, ειδικά σε παρατεταμένη χρήση ή έντονο φρενάρισμα.

10. Υπάρχουν ειδικά υγρά φρένων για αγωνιστικά αυτοκίνητα;
Ναι, υπάρχουν υγρά φρένων υψηλής απόδοσης με πολύ υψηλό σημείο βρασμού, κατάλληλα για αγωνιστική χρήση ή βαριές συνθήκες πέδησης.